新能源企業(yè)最近是很火爆,成為了人們茶余飯后的談資,但是與之相關的充電樁企業(yè)卻顯得不溫不火,沒有與新能源汽車形成熱的互動。插片散熱器專家認為,充電樁企業(yè)在整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著關鍵角色,充電設施建設關系到新能源汽車推廣應用的最終結果,可以說充電樁反過來影響著純電動汽車在市場上的推廣。
怎么讓充電樁企業(yè)更好的商業(yè)化并生存下去,是需要全社會的共同努力的,液冷散熱器專家認為現(xiàn)在我國充電樁企業(yè)面臨著嚴峻的生存困境,尤其在面向下游消費端時,稅費高、電價貴、利用率低等問題突出,大部分樁企目前還處于虧損運營。政策帶來的利好對于充電樁企業(yè)影響不明顯,同時整個競爭環(huán)境也是不規(guī)范不完善,與之相關的法規(guī)及標準還沒有出臺。
國家在用電上對充電樁企業(yè)實行政策扶持
國家對電樁企業(yè)實行在電費方面的扶持,目的是推進電樁企業(yè)的良性發(fā)展,對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策,對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設施用電,執(zhí)行大工業(yè)用電價格,2020年前,暫免收基本電費,其他充電設施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。插片散熱器廠家了解到,居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電,執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價;黨政機關、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他類”用電價格。
從政策上看,充電樁企業(yè)使用大工業(yè)用電是最理想的,運營成本能夠控制在相對比較理想的區(qū)間,價格對充電用戶也更具吸引力,這也是國家出臺電價優(yōu)惠政策的目的之一。
扶持政策執(zhí)行起來有難度
充電樁企業(yè)享受大工業(yè)電價有一個前提,就是向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設施用電,而對于家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)以外的充電樁企業(yè)來說,則并不那么的容易實現(xiàn)。
另外插片散熱器專家還了解到,部分地方政府有關管理部門專門發(fā)文對經(jīng)營性集中式充換電設施的認定條件還進行了嚴格規(guī)定。例如6月份,上海市交通委員會發(fā)布《關于經(jīng)營性集中式充換電設施認定條件的通知》指出,充換電設施應具有一定的規(guī)模,充換電設施用電設備裝接容量不小于350kW,至少配建3臺以上直流充電樁(單機功率不低于30kW)。除了規(guī)模,對于經(jīng)營者的經(jīng)營場地也有要求,經(jīng)營場地若不屬于充換電設施經(jīng)營企業(yè)的,則必須與場地業(yè)主或者委托的管理方簽署不少于 3年的合作協(xié)議或場地租賃合同,且場地系新能源汽車充換電服務專用場地,主要為電動汽車充換電提供服務,不得提供專門的停車服務。
政策過于嚴格,對于充電樁行業(yè)的發(fā)展來說無疑會產(chǎn)生限制作用,但是插片散熱器廠家專業(yè)人士指出,立足于高遠,從長遠著眼,避免低端的重復建設與不良競爭,對于充電樁行業(yè)的良性發(fā)展也不失為一種積極信號。